Калиноводы Урюпинска - объединяйтесь!

Для "ВАЗовладельцев" -
Первый в истории турбодвигатель для Lada представят в августе
На «АвтоВАЗе» работают над первым в истории компании турбодвигателем, сообщает портал «Колеса.ру».

По данным портала, мотор объемом 1,4 л и мощностью до 150 л.с. будет представлен на автосалоне в Москве в августе текущего года. Степень локализации нового двигателя превысит 60%, он будет устанавливаться на серийные автомобили Lada.

Отмечается, что 150 л.с. — это не пиковая мощность двигателя. Максимальная отдача составляет порядка 120 кВт (163 л.с.) при 5600 оборотах в минуту, а крутящий момент 240 Нм мотор развивает в пределах 2000 оборотов.

Тем не менее, серийные Lada не получат двигатель мощнее 150 л.с. Такое ограничение сделано из-за российского законодательства: ставка транспортного налога на автомобили с мотором мощностью более 150 л.с. вдвое выше.

Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» с 15 февраля повысил цены большинства моделей.

 

Вдруг захочешь обновить автопарк , почему бы и нет ?

 

150 л.с. больше страховка стоит.больше налогов

 

я бы забрал..но завтра уезжаю.если сможешь придержать до среды или четверга то заберу

 

тогда заметано.

 

созвонимся

 

Нуу не скажи, есть модели гораздо дешевле чем русавтопром свежих годов. Дешевле хотябы потому, что долговечнее детали если их не трогать и правильно эксплуатировать. К примеру двигателя машин до 95гв по большей части никто не вскрывает, а если и всерывают то по вине владельцев.
Шарикоподшипники 80х имеют банальную защиту от влаги которой нет у современных вазатазах.
Гранаты 80х по сей день ходят и не щелкают.
И так тысячи деталей.
Итого: калины когда появились? И уже имеют те проблемы которых еще не возникло на 25годовалых инномарках.
Кроме ходовых узлов на старых иномарках не портится ничего если не нарушить это вручную.

Приведу пример.
Был пассат B3 и я его перегрел из за того, что вышел из строя датчик на радиаторе который поменял чтобы работал по тем же температурам что и термостат который заменил чтобы открывался при 93 а не 83 как было ранее. 93 поставил чтобы печка грела получше которая засорилась из за того, что влил туда геры чтобы устранить течь которая образовалась из за перегрева когда вышел из строя датчик. А через эту течь как выяснилось на оборотах свыше 3т била струйка тосола которая забрызгивала трамблер и бронепровода которые вместе с катушками и трамблером и датчиками начали шить выдавая эбу сумашедшие данные ну и заодно прошило пару свечек которые заменил без учета сопротивления. В итоге заменил все разом что было перечислено и ездил еще 2 года в ус не дул. Так и продал в связи с заменой на другую машину.
В инномарках все взаимосвязано и нельзя ничего трогать без представления полной картины того чего трогаешь.
Там очень много таких ньюансов.
Также и в наших машинах есть множество нюансов но отличия их в том, что они всплывают без вмешательства пользователя. Где в том же примере с пробкой расширителя можно загубить ряд компонентов.

 

Еще есть тенденция такая, что если мотор на инномарке показал кулак, то нет смысла его ремонтировать, проще купить контрактный за 25 и заменить и радоваться еще долго.
Контрактный как кот в мешке но есть и плюсы. Это гарантия и то, что мотор ходил не много км. Как правило контрактные узлы куда лучше чем имеющиеся.

А кулак он не покажет если масло вовремя менять. Все от нас зависит )))

 

об этом можно конечно много говорить и спорить...но лично я предпочту новый Таз.чем десятилетнюю иномарку....это мое мнение....по обслуживанию.?..вот у меня был дизельный авто с коробкой автомат корейской марки.да огрегат обалденный.но его обслуживание мне вставало в копеечку.до подорожания бакса замена масла мне обходилась в 5000р.подходило время менять масло в коробке..заряжали от 8 до 11 тыс......продал

 

Приехал силикон на воздух!


На выходные есть теперь занятие.

 

Калиноводы, подскажите, собираюсь менять радиатор отопителя, обязательно на новом радиаторе отпиливать патрубки или можно просто корпус печки чуть дальше пропилить чтобы их не укорачивать?

 

если корпус выпилиш то укорачивать не нужно

 

Я на новом радиаторе ничего не пилил. Отпилил электролобзиком патрубки старого радиатора, что-б его вытащить, потом им-же подпилил корпус печки.
На фото видно два пропила правее крышки.

 

Благодарствую, будем корпус пилить значит.

 

да ты выпилил меньше.но и крепление отпилил..я больше выпиливал зато крепления на месте остались

 

а в эту пимпочку вкрутил саморез и одел пружину.а другим концом на тягу заслонки.чтобы она лучше прижималась(кстати эта пимпычка там такое ощющение что для этого и слделана)) да и еще заслонка у меня вплотную к радиатору не прилегала даже с пружиной.отрегулировал путем перемещения оплетки троса...радиатор советую Дмитровградский ставить